指股网2023-08-09 18:53:59
过去五年（2017年-2021年），中国动力电池的平均成本下降超四成，与此同时，其能量密度却在快速提升；这就是动力电池行业的摩尔定律。在快速发展的动力电池行业，创新对于企业而言，具有至关重要的重要，可以说，其决定一个企业的生死存亡。
中创新航是中国动力电池的头部企业，按最新装机量计算，公司在中国第三方动力电池企业中排名第二，在全球动力电池企业中排名第六。中创新航也是近年（2019年-2021年）唯一一家每年同比增长率超过100%的企业。公司先后率先推出高电压三元电池、“弹匣”电池、全极耳叠片电池等行业先进电池，并已广泛应用于各大新能源车企。
今年3月初，中创新航递表港交所。公司若能成功赴港IPO，将进一步促进其快速发展，助力公司早日实现全球化战略，从而持续提升中国新能源企业的国际竞争力。
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规模化运营构筑核心竞争壁垒：打造具有全球影响力的创新平台
中创新航主要从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。通过技术的不断创新，中创新航与产业链上下游的合作伙伴建立了高度互信、协同及共赢的关系，引领行业的进步及发展。
近年来，中创新航持续高速成长。从财务数据方面看，2019年公司营收为17.34亿元，到2021年，这一数字已上升至68.17亿元，短短两年时间，公司营收涨幅高达2.93倍。从产品数据看，截至2021年底，公司动力电池累计销量达14.86GWH，成为行业内生产的重要标杆。
在财务和产品数据背后，是中创新航强大的产品竞争力。其实，在新一轮技术创新中，以中创新航为代表的新一批动力电池企业开始展示出越来越强的底层创新能力。
以高电压三元电池为例，该电池具有高能量密度、长寿命及优异安全性的特点，成为乘用车的最佳电池系统解决方案之一。“弹匣”电池，则率先在行业内通过三元电池系统的针刺不起火试验，大幅提升三元电池系统的热安全水平，并获得良好的应用。
此外，全极耳叠片电池，One-stop Bettery电池等也具有鲜明的优势。中国科学院院士欧阳明高在2022中国电动汽车百人会论坛上指出，2021年以来，在新一轮动力电池技术变革中，中国动力电池企业突破传统技术局限，创新技术日益多元化，这其中，One-Stop Bettery是电池结构创新最为典型的代表。
One-Stop Bettery技术电芯计划于今年量产，采用0.22mm超薄壳体技术、多维壳体成型技术、“无盖板”技术、多功能复合封装技术、模块化极柱、“一体桥接”电连接技术、高剪切外绝缘技术、柔性泄压技术。实现产品空间利用率提升5%，结构重量降低40%，零部件减少25%，结构综合成本降低15%。
当下，中创新航已打造出具全球影响力的动力电池创新平台，该平台由先进材料、先进电池、先进仿真与测试、智能制造、电池循环技术及数字化六个主要部分组成。该创新平台可以使公司能够研发出一系列首发的核心技术，从而开发、制造出下一代动力电池。
据了解，中创新航的第二代平台技术CIR将进入量产进程。CIR平台兼具高比能、长寿命、超快充、极简化、全气候全方位领先，10年80万km寿命，整包循环3000+，该平台同时具备4C+快充能力。
事实上，除了具有优异性能的产品外，规模化运营才是动力电池企业的核心竞争壁垒。2022年1月，中创新航的装机量为1.2GWh，在全球动力电池公司中排名第六，在中国第三方动力电池公司中排名第二。
根据招股书显示，中创新航于多地建立了产业基地，包括常州、厦门、成都、武汉、合肥及江门等地，今年3月22日，中创新航与眉山市彭山区人民政府签订了动力电池及储能系统眉山基地项目协议，计划总投资约100亿元。3月30日，湖北省委副书记、省长王忠林对中创新航武汉项目进行了现场调研。王忠林对中创新航武汉项目仅用时89天即完成主厂房封顶的建设速度，以及绿色智能化工厂规划表示认可，并高度赞许了公司行业领先的单位占地面积产能，希望中创新航充分发挥头部企业牵引作用，能快则快推进项目建设，确保尽快投产。
深入践行全域技术领先战略：全方位自主研发能力奠定创新之基
先进的高性能电池和动力电池创新平台背后，是中创新航强大的自主研发能力。作为行业的领导者，中创新航深入践行全域技术领先战略，力求走在技术进步的最前沿。
当下，中创新航建立了一支拥有超过1000名研发人员组成的多学科且行业经验丰富的研发团队。公司长期致力于基础材料研究、机理分析、仿真模拟、系统设计、制造工程、再生回收和数字化领域的技术积累，且拥有核心专利。
公司已形成了覆盖电池材料、电池结构、系统集成、电气电路、BMS、制造工艺设备和电池回收再生等技术领域，涵盖电池全产业链的专利布局。
事实上，中创新航还为行业发展做出了贡献。公司是江苏省工信厅授予的江苏省级企业技术中心，先后承担了三项国家重点开发项目、六项国家高科技研发计划（“863计划”）项目、一项国家智能制造项目及一项国家创新工程项目、两项江苏省重点研发计划和四项江苏省自然科学基金项目。公司还积极参与国家及行业相关标准制定，主持或参与制定国家标准4项、行业标准13项、团体标准11项。
更值得关注的是，中创新航还拥有丰富的制造工程技术能力。公司已实现超高速切叠一体机量产应用，拥有闭环控制智能涂布系统，国际先进的100%自动化装配线，具备行业领先的自动化、数字化、智能化的产品全生命周期管理的能力。通过实时掌控产品全生命周期制造流程，公司在确保整个制造过程平稳高效运行的同时，结合标准化流程，实现工艺快速升级及产品迭代，从而持续稳定交付满足客户需求的产品。
在此背景下，公司对主要客户的主流新能源车型的渗透率保持在高位。以广汽集团Aion系列为例，其对该系列的渗透率已超过70%。
战略协同、高度互信的产业伙伴：共同引领行业良性发展
当下，新能源车正呈现爆发式增长态势。在此背景下，动力电池市场规模快速扩大。
据弗若斯特沙利文报告，预计全球动力电池装机量将在2021年至2026年间以36.4%的年复合增长率增长，并于2026年达到1386.7GWh，其中，中国动力电池装机量将达到762.0GWh。在储能电池方面，预计到2026年，中国新增装机量将达到55.0GWh，2021年至2026年复合年增长率为56.8%。
在市场规模快速扩大的背景下，中创新航力图不断完善健康的行业生态系统。公司与主要供应商、客户建立了深厚的战略合作伙伴关系，与合作伙伴共同开发材料设备相关技术和创新产品，实现共同带动产业发展。
中创新航与供货商一同就行业未来发展方向达成共识，对材料的技术方向进行规划并联合开发，使技术创新实力延伸到产业链上游，同时保障了原材料的稳定供应，生产能力可以及时满足客户需求。
公司还与客户形成了高度互信的伙伴关系，从源头上把握客户需求、深耕目标市场，共同合作开发满足客户需求的优质产品。此外，得益于与主要客户进行密切合作带来的效率提高，公司可以以更有效率和更具成本效益的方式致力实现所追求的结果。
中创新航的产品和品牌以其安全性、可靠性及质量得到客户的广泛认可。目前，公司已成为长安新能源汽车奔奔E-star、逸动EV460、CS15、CS55、UNI-K以及其他新能源车型的主要电池供应商。2020年，公司在全球率先量产590模块电池，装载了公司590模块电池的Aion-LX车型续驶里程超过600公里，成为国内第一个里程超过该里程的SUV新能源车型之一。
在动力电池“摩尔定律”的推动下，产业正高速发展。中创新航计划通过全域技术领先战略、规模化战略，坚持扩大企业“能力圈”，引领能源变革，促进产业的长期、可持续发展，并为登陆资本市场打下稳固的根基。
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