2023-01-03 02:27:16
(资料图)
此前,在欧洲运输市场,一般情况下是不允许双挂汽车上路的。但随着卡车司机的短缺以及对运输行业碳中和的要求愈发严格,导致越来越多的欧洲国家开始允许汽车列车上路行驶。
此前,多数国家采用的都是Euro Combi(又称Gigaliner)总长为25.25米的组合,但在目前这个长度已经明显不能满足需求了。因此,已经有少数国家将开始允许总长34.5米的双挂汽车列车上路,而荷兰就是其中之一。
全新的卡车与挂车组合长度达到了34.5米,由两个13.6米的挂车进行连接,这种形式被称为Super Eco Combi。从明年3月开始,西班牙将正式允许这样的挂车组合上路运营,而瑞典则要等到2023年8月才可以。
据悉,荷兰目前进行道路试验的两台Super Eco Combi采用的是D@F公司最新的全新旗舰XG+与XG车型,两款车从驾驶室后卧铺的尺寸就能明显看出区别所在。
作为欧洲地区第一家符合新尺寸和重量规定的卡车制造商,全新D@F在车辆驾驶室空间方面创造了新的奇迹。并且路试车还使用了D@F Corner View电子后视镜,外面的镜臂可以电动折叠,而且D@F还将路沿与挡风玻璃在电子后视镜里数字化。
至于核心的动力方面,由于载重量的增加,当然得使用马力最大的机型来应对。从图片中可以很明显的看到,两台试验车都是使用的4x2驱动形式,均由MX-13直列六缸柴油机提供530马力与2700牛米的扭矩动力输出,应付一般的动力需求毫无问题。
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